Контейнеры пользуются особой популярностью среди организации перевозок на дальние расстояния.

Это обусловлено универсальностью, позволяющей перегружать их на любые виды транспорта для доставки до места назначения, высокой степенью сохранности грузовых мест и защитой от внешних факторов, возможностью отказаться от промежуточного складирования позиций, снижением расходов на транспортировку для заказчика за счёт скорости доставки, автоматизации всех процессов. Последний фактор также обусловлен возможностью организации ж/д перевозки сборных грузов, то есть позиций от разных грузоотправителей в одном контейнере.

Размещение позиций

Профессиональный подход при размещении грузовых мест внутри контейнера позволяет вместить большее количество позиций, а также повысить их сохранность на всей протяженности маршрута. К тому же, в требованиях РЖД прописывается максимально допустимая тоннажность нагруженного контейнера. Превышение общей массы брутто за вычетом его собственного веса не должно быть более 50 кг.

Обеспечить безопасность грузовых мест позволяет:

• равномерное размещение позиций с исключением их перемещения относительно друг друга;
• наличие свободного пространства (3-5 см) между грузом и дверьми, для их свободного открытия/закрытия;
• зазор между позициями и стенами не должен превышать 200 мм;
• крепление должно производиться с применением распорных рамок из досок 2x100 мм, упорных буксов, оградительных щитков и цепей;
• не допускается использование гвоздей и скоб для закрепления грузов к стенам, потолку или полу;
• запрещено перевозить позиции, способные повредить или испачкать внутренние поверхности контейнера;
• для предотвращения порчи поверхностей при перевозке грузов в контейнерах без упаковки или в её облегченном виде, необходимо предусмотреть наличие резиновых уплотнителей, бумаги, пленки или иных изоляционных материалов, имеющих прочное соединение с самим грузом;
• удельная нагрузка на 1 см² площади пола не должна превышать 0.5 кг, что предполагает использование стандартного поддона 1022x800 мм с нагрузкой одного яруса в 1 тонну или двух ярусов общей массой в 1.5 тонны;
• максимальный вес одного грузового места не должен превышать 1.5 тонны.

Ж/д перевозка сборных грузов имеет самую доступную стоимость в сравнении с автомобильным и авиатранспортом при дальних отправках. К тому же, разветвленная железнодорожная сеть позволяет совершать безопасные отправки в самые отдаленные точки страны без зависимости от погодных условий. При транспортировке генеральных грузов опломбированный контейнер может перегружаться на иные виды транспортных средств, без вскрытия содержимого, с доставкой до дверей получателя.